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Área logística, Plataforma logística Fraga

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Situacion

Fraga está situada en el extremo sudeste de la provincia de Huesca, en un punto clave de comunicaciones entre los ejes Madrid-Zaragoza-Barcelona y Bilbao-Zaragoza-Barcelona por medio de la carretera N-II y de la Autopista del Ebro A-2.

Cuenta con comunicaciones de primer orden hacia Francia por el Pirineo, hacia Huesca y Valencia.

La zona se sitúa a unos 5 kilómetros del casco urbano de Fraga, en una franja de terreno paralela a la carretera N-II de anchura aproximada 300 m y longitud 2.600 m, que supone una superficie aproximada de 70 has.

Objetivos del proyecto supramunicipal

  • Creación de un complejo logístico y de transporte combinado de mercancías en el punto intermedio entre Zaragoza y Barcelona, sobre el potente eje económico que es la carretera N-II.
  • Centro logístico de alta calificación, donde las actividades de producción puedan encontrar las máximas sinergias con las de almacenaje, transporte y distribución.
  • Creación dentro del complejo, de áreas diferenciadas que puedan desarrollar una temática homogénea.
  • Integración con la ciudad de Fraga mediante la conexión directa con la misma.
  • Valorización del Polígono La Litera en servicio.
  • Máxima economía de primera implantación, con posibilidad de periodificar las inversiones y adaptarlas a la demanda real de instalación industrial.

Objetivos de la propuesta

  • Dotar a la actuación de dos accesos claros, situados en los extremos, que posibilitan las entradas y salidas en todas las direcciones.
  • Organizar la actuación con una estructura clara y sencilla en cuanto a usos y viarios que faciliten su utilización.
  • Permitir una división de las áreas de los usos logísticos e industriales en parcelas sencillas de superficie que va de 5.000 a 30.000 m2 en el caso de usos industriales y, en el caso de las logísticas, crear parcelas con el frente principal a un vial primario o secundario y, el posterior a un patio de maniobra integrado.
  • Localización de las zonas verdes en franjas arboladas perimetrales que minimizan los impactos visuales.
  • División en varias etapas de construcción del Proyecto Supramunicipal de tal manera que cada una de ellas engloba una zona de equipamientos y dos áreas logístico-industriales.
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